今年以來，國家能源集團航運公司通過在造船時為船舶加裝壓載水回收裝置，實現(xiàn)了船舶壓載水回收再利用，減少港口淡水資源消耗，大大降低了企業(yè)運營成本。截至12月上旬，公司船舶在黃驊港和天津港回收壓載水總計134艘次，共118.8萬噸，占黃驊港全年預(yù)計生產(chǎn)用水總量的28%，天津港全年預(yù)計生產(chǎn)用水總量的15%。

該公司船隊裝貨多數(shù)在黃驊港和天津港，屬于北方缺水港口，卸貨港大多為長江內(nèi)港口，每個航次均攜帶大量壓載的長江水到北方港口。公司通過在船舶生活區(qū)梯口處左右兩側(cè)分別加裝4條通岸接頭排放管路與岸上接收設(shè)備連接，船舶無論哪一側(cè)靠岸均可與岸上接收設(shè)備相連，回收壓載水進行再次利用，改變了常規(guī)船舶直接將壓載水排放入海造成浪費的狀況。單艘航次能回收約10000噸淡水，經(jīng)沉淀后，可用于煤炭冷卻除塵、沖洗碼頭、植物灌溉等。此外，港口利用回收水充實景觀湖、蓄水池、維修收水管道等，充分實現(xiàn)水資源的循環(huán)再利用。

當(dāng)前，該公司5系船舶均已加裝壓載水回收設(shè)備，2021年收水船舶裝港總停時90.85小時，比去年同期收水船舶減少16.69小時，比5系不收水的船舶停時減少11.1小時，大大提高了船舶裝港效率?；厥盏膲狠d水為港口整個生態(tài)水系建設(shè)提供了重要支撐，同時解決了用水難的問題，保護了生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞： 航運 助力 船舶