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2023年新年第一天，特斯拉“開門黑”，股價盤中暴跌15%，創(chuàng)兩年多來最大盤中跌幅，并刷新2020年8月份以來盤中最低位至104.64美元。

雖然在剛剛過去的2022年的最后幾個交易日，特斯拉股價明顯反彈，但縱觀2022年全年，特斯拉股價累計暴跌65%，創(chuàng)下歷史最大年度跌幅，馬斯克也因此創(chuàng)下了一個新紀錄——史上第一個凈資產損失2000億美元的人。

特斯拉在本周一發(fā)布了2022年第四季度汽車生產和交付報告。公司四季度總交付量為40.53萬輛，再創(chuàng)紀錄，但不及市場預期的42.08萬輛，也是連續(xù)第三個季度交付量不及預期；四季度總產量為43.97萬輛，略超預期的43.88萬輛。特斯拉2022年全年的總交付量達到131萬，同比增長40%，2022年全年的總產量達到137萬。

特斯拉新車交付不及預期，與此同時產量超過普遍預期，為連續(xù)第三個月出現(xiàn)產能過剩。在宏觀環(huán)境日益惡化的背景下，這加劇了人們對這家明星電動汽車制造商的擔憂——利率上升和經濟衰退可能會在2023年挫傷特斯拉的需求。分析師們指出，特斯拉面臨著嚴重的需求問題，當前該公司提高產能并在其兩個最大的市場，也即中美市場，提供大量的折扣。

馬斯克此前就警告稱，2023年將會是一場相當嚴重的經濟衰退，嚴重程度將與2009年相當。在經濟衰退期間，利潤率將很低，甚至是負的。特斯拉的毛利率高于其他任何公司，這給了其更多的空間，來降低毛利率以維持或增加需求。

以下為華爾街解讀特斯拉最新交付數(shù)據(jù)：

花旗對特斯拉的評級為中性，目標價176美元?；ㄆ毂硎?，特斯拉疲軟的第四季度交付并不完全令人震驚。然而，在特斯拉正在大量增加產能之際，交付數(shù)據(jù)不及預期，可能會加劇人們對近期宏觀/競爭需求壓力的擔憂。Cowen公司對特斯拉的目標價從205美元大砍至122美元。特斯拉四季度汽車產量數(shù)據(jù)好于其交付量，公司將其歸因于“隨著公司轉向更平衡的區(qū)域汽車制造組合，運輸中的汽車數(shù)量增加”。伯恩斯坦公司對特斯拉的評級為“不及市場”，目標價為150美元。伯恩斯坦估計本季度降價對特斯拉全球汽車平均售價產生約3%的負面影響，認為特斯拉正面臨嚴重的需求問題，預計需求挑戰(zhàn)將在2023年持續(xù)。Truist證券對特斯拉的評級為買入，目標價從348美元下調至299美元。Truist證券認為，雖然特斯拉第四季度的交付量低于預期，但它可能好于買方的擔憂，長期投資者應買入特斯拉。

周二，美股其他電動汽車公司的股票也大多下跌。Lucid跌9.7%，Rivian跌5.9%，F(xiàn)isker跌5.4%，Nikola逆市漲2.8%。

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關鍵詞： 經濟衰退 電動汽車