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馬斯克承認，特斯拉最大的競爭對手可能來自中國。

在周三的財報電話會上，當被問及特斯拉面臨的競爭時，馬斯克表示，他尊重中國的車企，中國是全球競爭最激烈的市場，某家中國公司最有可能成為僅次于特斯拉的電動汽車公司（沒有具體點名）：

他們工作最努力，也最聰明。要我猜的話，中國的某家公司最有可能成為僅次于特斯拉的公司。

我們的團隊在中國取得了成功。我們認為我們實際上能夠吸引到中國最優(yōu)秀的人才。希望這種情況能繼續(xù)下去。

這不是馬斯克第一次稱贊來自中國的工人及競爭對手。

早在2021年，馬斯克便表示中國汽車制造商是“世界上最具競爭力的”，其中一些公司非常擅長軟件。馬斯克表示，疫情期間，中國工人凌晨3點還在工作以維持特斯拉工廠的運轉。

中國是特斯拉的第二大市場，同時也是特斯拉最大工廠的所在地。特斯拉去年在中國生產(chǎn)了超過一半的電動汽車，全年產(chǎn)量達到75萬輛。

為了應對中國市場日益激烈，特斯拉本月初大幅下調了中國市場的銷售價格，隨后在美國和其他市場也進行了降價。當被問及特斯拉需求時，馬斯克表示降價正在產(chǎn)生效果，盡管汽車市場可能正在收縮，但目前特斯拉的需求大幅增加，特斯拉一月份的訂單量幾乎達到了產(chǎn)能的兩倍之多：

我認為有很多人想購買特斯拉汽車但卻負擔不起，這些價格變化確實對普通消費者產(chǎn)生了影響。

在產(chǎn)能問題上，馬斯克稱雖然財報中給出了更為保守的180萬輛年產(chǎn)能，但其實特斯拉的年產(chǎn)能已經(jīng)達到了近200萬輛。如果今年沒有供應鏈問題等阻礙，特斯拉“有達到200萬輛的潛力”。

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