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萬(wàn)眾矚目的特斯拉投資者日臨近結(jié)束，翹首盼新車的粉絲們有點(diǎn)兒失望。

此前盛傳的終極平價(jià)車型并未亮相。在“宏圖三”中，馬斯克講了很多關(guān)于世界如何過(guò)渡到的可持續(xù)能源未來(lái)的路線圖，就是沒(méi)有公布大家最期待的新車。

發(fā)布會(huì)的確提到了“下一代車型”，但也只是畫餅：高管們?cè)敿?xì)介紹了特斯拉的各項(xiàng)工程技術(shù)和節(jié)約成本的能力，表示下一代車型將100%采用特斯拉自己設(shè)計(jì)的控制器，力爭(zhēng)將生產(chǎn)成本最多降低50%。

所以，特斯拉的汽車平臺(tái)“有望迎來(lái)”一款價(jià)格較低的電動(dòng)車。

這話，粉絲們已經(jīng)聽(tīng)了3年了。

特斯拉首席設(shè)計(jì)師Von Holzhausen表示，本次投資者日不會(huì)發(fā)布下一代車型，關(guān)于新車的消息會(huì)在“晚些時(shí)候”公布。不過(guò)，他暗示，一旦準(zhǔn)備就緒，新車型將很快量產(chǎn)。

投資者和分析師預(yù)計(jì)，新車型可能在2025年交付。但特斯拉目前還沒(méi)有透露任何細(xì)節(jié)。

周三盤后特斯拉股價(jià)一度抹平逾1.7%的跌幅轉(zhuǎn)漲，曾漲超0.5%，后重回跌勢(shì)，跌幅目前擴(kuò)大到3%以上。

特斯拉知名投資者Ross Gerber在推特上表示，這次發(fā)布會(huì)相當(dāng)于對(duì)下一代車型的“巨大嘲笑”：

“馬上就來(lái)！他們把一切都安排好了。降低50%的建造成本。能讓你得到一輛只賣2.5-3萬(wàn)美元的電動(dòng)汽車!”

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