作者 | 曹安潯

上海車(chē)展火爆劇情接連上演，千里之外的小米董事長(zhǎng)雷軍也坐不住了，在小米北京新品發(fā)布會(huì)第二天，他就現(xiàn)身上海國(guó)家會(huì)展中心，一口氣轉(zhuǎn)了十多家車(chē)企展臺(tái)。

【資料圖】

身著標(biāo)志性三件套——襯衫、牛仔褲、小白鞋的雷軍，走路飛快，身后的工作人員和攝影師只能一路小跑跟隨。

雷軍的第一站是小鵬汽車(chē)。小鵬汽車(chē)總裁王鳳英接待了他，介紹了小鵬G6。雷軍和小鵬淵源頗深，不僅是小鵬汽車(chē)的投資人，他決定造車(chē)還是何小鵬“慫恿”的。

而后，雷軍接連參觀了蔚來(lái)、極氪、勞斯萊斯、蘭博基尼、飛凡、高合、深藍(lán)、智己、大眾、奧迪等車(chē)企和寧德時(shí)代的展臺(tái)，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌、總裁秦力洪、極氪CEO安聰慧、高合董事長(zhǎng)丁磊等人親自接待了他。

雷軍可不是為了打卡，一路上，他都在勤奮“求學(xué)”，經(jīng)常掏出剛發(fā)布的小米13 Ultra拍車(chē)頭、拍車(chē)尾、拍內(nèi)飾，蹲著拍、坐著拍，還上車(chē)體驗(yàn)了飛凡、智己、勞斯萊斯、奧迪等多款車(chē)型。

4月20日上午，雷軍的微博IP又變回北京了，繼續(xù)宣傳他剛發(fā)布的小米新款手機(jī)。

百忙之中?，“互聯(lián)網(wǎng)勞?！崩总姵槌鲆惶鞎r(shí)間來(lái)上海車(chē)展，背后是小米造車(chē)的焦慮感和危機(jī)感，正在凸顯。

今年上海車(chē)展吸引了1000多家企業(yè)參展，百余款新車(chē)全球首發(fā)，堪稱(chēng)車(chē)圈“春晚”。這樣一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)，小米卻沒(méi)能趕上。

自從宣布造車(chē)以來(lái)，兩年過(guò)去，小米汽車(chē)依然只聞其聲，不見(jiàn)其影。

年初，小米汽車(chē)爆出模塑設(shè)計(jì)稿和整車(chē)設(shè)計(jì)圖，公司回應(yīng)稱(chēng)是供應(yīng)商泄密，此后便無(wú)進(jìn)一步消息；堅(jiān)持自己建廠造車(chē)的小米，資質(zhì)問(wèn)題解決與否依然是個(gè)懸案。過(guò)去幾個(gè)月，小米不時(shí)傳出與北汽集團(tuán)、海馬汽車(chē)等合作深入造車(chē)。不過(guò)都被否認(rèn)了。

而在小米門(mén)外，特斯拉、比亞迪已成為無(wú)可爭(zhēng)議的巨頭；眾多新勢(shì)力發(fā)展迅速，埃安、理想今年分別要過(guò)50萬(wàn)、30萬(wàn)輛大關(guān)；寶馬、奔馳多款強(qiáng)大的電動(dòng)車(chē)型即將入市；沃爾沃也不甘示弱，厚積薄發(fā)叫板新勢(shì)力。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)可說(shuō)是日新月異，千變?nèi)f化，小米的技術(shù)研發(fā)，若不能超越當(dāng)前的產(chǎn)品，明年出來(lái)就可能落后了。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的速度卻非?？?。此前小米想要技術(shù)突破的重點(diǎn)——自動(dòng)駕駛，最近其他車(chē)企就有了新動(dòng)向。華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0將在問(wèn)界M5智駕版搭載，小鵬則發(fā)布了搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的小鵬G6，阿維塔11將全系迭代華為ADS 2.0。

從小米集團(tuán)的財(cái)報(bào)來(lái)看，雷軍真的“要押上人生所有的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)”來(lái)造車(chē)。在2022年小米集團(tuán)收入及利潤(rùn)雙雙下滑之時(shí)，雷軍依然投入31億元，用于研發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)，直接拉高了小米的研發(fā)開(kāi)支。

對(duì)于前期資金投入巨大的新能源車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雷軍此舉是必要的，但也是冒險(xiǎn)的，畢竟目前只有特斯拉、比亞迪兩家新能源車(chē)企，實(shí)現(xiàn)了盈利；其他新勢(shì)力們都還在虧本賣(mài)車(chē)。

不過(guò)，這樣被車(chē)展“排除在外”的日子不會(huì)太久。

雷軍在3月公開(kāi)表示，小米汽車(chē)進(jìn)展超預(yù)期，已經(jīng)完成了冬季測(cè)試，預(yù)計(jì)在2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他說(shuō)自己“有一半的時(shí)間花在汽車(chē)業(yè)務(wù)上”。

也許在明年的車(chē)展上，小米汽車(chē)就會(huì)加入其中，與它們同場(chǎng)競(jìng)技。

屆時(shí)，雷軍在“互聯(lián)網(wǎng)巨頭”之外，將多一個(gè)“汽車(chē)大佬”的身份，如今熱情接待雷軍的車(chē)企大佬們，又將如何對(duì)待這位來(lái)勢(shì)洶洶的對(duì)手？是熱情如往昔，還是敬畏防備？

這場(chǎng)前途未卜的造車(chē)旅程，雷軍已經(jīng)沒(méi)有退路。上海車(chē)展之行，他將小米手機(jī)新品和小米汽車(chē)都宣傳了一把，也讓車(chē)圈感受到一波雷軍的營(yíng)銷(xiāo)玩法。

隨著電動(dòng)化、智能化洗禮汽車(chē)行業(yè)，百度、華為、小米等互聯(lián)網(wǎng)大佬躬身入局，將給車(chē)圈帶來(lái)什么樣的變化？引發(fā)什么樣的巨震？

也許，新能源時(shí)代，就是需要這一條條鯰魚(yú)。

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