4月28日晚間，上汽集團(tuán)披露2022年年報(bào)和2023年一季報(bào)，并公布了利潤(rùn)分配方案——每10股派送現(xiàn)金紅利3.37元（含稅）。而過(guò)去三年的利潤(rùn)分配方案分別是每股派送現(xiàn)金紅利0.682、0.62、0.88元。

上汽集團(tuán)在分紅上的縮水其實(shí)也和其營(yíng)收表現(xiàn)相關(guān)。在2022年年報(bào)中可以看到，與分紅變少同步的，是走弱的財(cái)務(wù)指標(biāo)。2022年報(bào)告期內(nèi)，上汽集團(tuán)營(yíng)收同比下降5.12%，凈利潤(rùn)同比下降34.3%，扣非凈利潤(rùn)同比下降51.59%，現(xiàn)金流同比下降56.03%。

來(lái)源：公司公告

【資料圖】

不過(guò)，上汽集團(tuán)2022年在銷售方面依舊強(qiáng)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車批售530.3萬(wàn)輛，連續(xù) 17 年保持全國(guó)第一；上汽自主品牌銷售278.5萬(wàn)輛，在總銷量中占比達(dá)到52.5%；上汽新能源汽車銷售107.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.5%。出口業(yè)務(wù)是上汽集團(tuán)的亮點(diǎn)之一，去年上汽集團(tuán)整車出口及海外銷售汽車101.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.9%。上汽集團(tuán)率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車和海外市場(chǎng)年銷量“雙百萬(wàn)輛”汽車集團(tuán)。

2023年一季度上汽集團(tuán)表現(xiàn)如何？公告顯示，一季度上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1459.16億元，同比下降20.03%；歸母凈利潤(rùn)27.83億元，同比下降49.55%；基本每股收益0.242元，同比縮水49.37%。1至3月份整車銷量“環(huán)比連漲”，4月份將實(shí)現(xiàn)同環(huán)比“全面增長(zhǎng)”。

上汽集團(tuán)在2022年年報(bào)中對(duì)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了分析。公司稱，面對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)受阻、市場(chǎng)出現(xiàn)大幅波動(dòng)、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等超預(yù)期因素的疊加影響，搶抓機(jī)遇拓市場(chǎng)。結(jié)合國(guó)家和地方出臺(tái)的汽車促消費(fèi)政策，公司通過(guò)保險(xiǎn)費(fèi)用減免、優(yōu)惠金融方案、售后權(quán)益等一系列“組合拳”，努力激活市場(chǎng)需求，著力抓好新能源車和中高端車型的銷售。

對(duì)于子品牌陣營(yíng)和主推車型，年報(bào)不惜筆墨。公司公告介紹，“上汽大眾中高端產(chǎn)品守穩(wěn)銷量基盤，上汽通用凱迪拉克品牌和別克MPV產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)突出，自主品牌高端智能電動(dòng)車智己L7、飛凡R7上市交付，榮威iMAX8純電版、第三代超混eRX5、名爵MULAN（MG4 ELECTRIC）、大通MIFA9、五菱星辰HEV等新品相繼上市，全年公司新能源產(chǎn)品銷量占比超過(guò)20%，自主品牌中的新能源車銷量占比達(dá)到33.2%?！?/p>

在上汽集團(tuán)年報(bào)中表示，力爭(zhēng)在2023年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量超過(guò)150萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)銷量力爭(zhēng)達(dá)到120萬(wàn)輛，通過(guò)打造新一代明星“全球車”，深耕海外重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)質(zhì)量效益實(shí)現(xiàn)新躍升。

就在上汽集團(tuán)公布2022年年報(bào)和2023年一季報(bào)的前一天，是2023上海車展的閉幕日。在這場(chǎng)為期10天的A級(jí)車展上，上汽集團(tuán)大氣包下整個(gè)3號(hào)館，總展示面積超過(guò)2萬(wàn)平方米，展示智己、飛凡、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用六家整車企業(yè)的130余輛新車，其中近半數(shù)為新能源車型。

2023上海車展的主題是“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”，其中的“新”亦有新能源車的涵義。車企帶來(lái)更多的電車車型，上汽集團(tuán)也在本次車展上發(fā)布了他的新計(jì)劃——“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”。

上汽集團(tuán)計(jì)劃，到2025年，上汽新能源車年銷量達(dá)到350萬(wàn)輛，較2022年增長(zhǎng)2.5倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%；基本完成新老賽道的發(fā)展動(dòng)力切換。而2022年年報(bào)顯示，上汽已率先成為中國(guó)首個(gè)新能源汽車和海外市場(chǎng)年銷量“雙百萬(wàn)輛”汽車集團(tuán)。這意味著，上汽還將在新能源車賽道上投入更多、期待更多。

據(jù)年報(bào)披露，上汽集團(tuán)堅(jiān)持“純電、混動(dòng)、燃料電池”三條技術(shù)路線全面推進(jìn)，2022年研發(fā)投入合計(jì)超過(guò)208億元，占營(yíng)收比例近3%。公司研發(fā)人員達(dá)34800人，占公司總?cè)藬?shù)比例達(dá)16.1%。

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