12月2日上午，在南京海關所屬新生圩海關監(jiān)管下，裝有1.3萬多噸集裝箱貨物和雜貨的中遠海特“鼎秦”輪從南京港龍?zhí)都b箱碼頭啟程，直達巴西東海岸桑托斯港。此次“南京—桑托斯”航線的首航，不僅是南京港開通的首條直航拉美航線，也是南京港真正意義上的首條直航集裝箱遠洋航線，為豐富南京港遠洋集裝箱航線打下堅實基礎。

據了解，此次首航班輪裝載有光伏產品、化工品、玻璃制品等多種商品，航程40天左右。由于“一船到底”，相比此前的中轉模式可以節(jié)省15天時間。“此前從南京港出發(fā)的集裝箱外貿航線，或者是直航到達近洋的東北亞、東南亞地區(qū)，或者是通過南京內支線駁船中轉到上海、寧波等海港，再轉干線海輪遠洋出海。”南京港龍?zhí)都b箱有限公司副總經理剛建表示，此次“南京—桑托斯”航線的開通具有重要意義，南京港將以此為契機，將航線優(yōu)勢拓展為集件品牌優(yōu)勢，努力將南京港建設成綜合性、專業(yè)化港口。

“這次首航貨物雜、票數多，集港時間比較緊張。”航線運營商——南京中遠海運物流有限公司報關員沈欣透露，海關派員幫助他們提前理順報關、查驗等業(yè)務流程，解答商品歸類問題，指導應用“提前申報”模式，縮短通關時間，保證了貨輪按時集港裝船。

為保障“南京—桑托斯”班輪順利首航，新生圩海關靠前服務，提前對接港口、船公司和代理企業(yè)，為該輪制定專屬監(jiān)管方案，專人指導代理人員規(guī)范報送船舶進港電子數據，對船舶備案信息、噸稅、相關證書進行預審核，確保船舶靠泊作業(yè)“零等待”。同時，協(xié)調港口優(yōu)化接卸流程，對船舶實施“船到人到，即靠即查”，實現(xiàn)靠泊、查驗、放行等各環(huán)節(jié)高效銜接，有效降低了企業(yè)物流成本。

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