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4月28日，中國(guó)船舶（600150）發(fā)布2022年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2022年，中國(guó)船舶實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入595.58億元，同比基本持平；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.72億元，同比下降19.62%。截至報(bào)告期末，中國(guó)船舶總資產(chǎn)1624.38億元，凈資產(chǎn)459.61億元，累計(jì)手持造船訂單214艘/1744.68萬(wàn)載重噸，修船訂單、海工裝備訂單及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)訂單合計(jì)83.35億元。

分析人士指出，總體而言，中國(guó)船舶2022年度業(yè)績(jī)表現(xiàn)符合預(yù)期，公司在經(jīng)營(yíng)接單、生產(chǎn)完工、高端轉(zhuǎn)型等方面具備不少亮點(diǎn)，2023年度有望迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)，中長(zhǎng)期業(yè)績(jī)保障度較高。

造船營(yíng)收增長(zhǎng)迅速 轉(zhuǎn)型高端成效初顯

中國(guó)船舶2023年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為全年完成營(yíng)業(yè)收入607億元，比2022年增長(zhǎng)11.4億元?？紤]到中國(guó)船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)（2021年?duì)I業(yè)收入約65億元）已于2022年三季度出表，2023年中國(guó)船舶營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)將主要來(lái)自船舶造修主營(yíng)業(yè)務(wù)，增長(zhǎng)超75億元。在完工交付變化不大的情況下，營(yíng)收增長(zhǎng)應(yīng)與中國(guó)船舶此前加快高端轉(zhuǎn)型步伐，發(fā)力切入大型LNG運(yùn)輸船、汽車(chē)滾裝船（PCTC）、豪華客滾船等細(xì)分高端船型賽道的成果有關(guān)。

完工交付保持平穩(wěn) 業(yè)績(jī)有望迎來(lái)拐點(diǎn)

中國(guó)船舶2023年度民品交船目標(biāo)為68艘，數(shù)量同比略有下降，近兩年中國(guó)船舶年度完工交付量保持在70艘/年左右，這與中國(guó)船舶現(xiàn)有產(chǎn)能已滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，且無(wú)新增產(chǎn)能計(jì)劃有關(guān)。同時(shí)隨著本輪周期以來(lái)高價(jià)值訂單有望在2023年開(kāi)始陸續(xù)交付，疊加原材料價(jià)格回落等有利因素，中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率有望迎來(lái)拐點(diǎn)。

手持訂單維持高位 中長(zhǎng)期業(yè)績(jī)保障度高

中國(guó)船舶當(dāng)前手持造船訂單214艘，生產(chǎn)排期已至2026-2027年，未來(lái)三年生產(chǎn)任務(wù)已基本確定。同時(shí)隨著船市行情持續(xù)向好，大型LNG運(yùn)輸船和汽車(chē)運(yùn)輸船市場(chǎng)繼續(xù)火熱，以及海工裝備、油輪和散貨船市場(chǎng)復(fù)蘇，船市供需緊張關(guān)系預(yù)計(jì)無(wú)法得到有效緩解，新船價(jià)格有望持續(xù)上漲，將對(duì)中國(guó)船舶中長(zhǎng)期業(yè)績(jī)形成有力支撐。

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