今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了九輪調(diào)整，汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1930元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1855元/噸，呈現(xiàn)“八漲一跌零擱淺”格局。5月30日第十次調(diào)價(jià)過后，2022年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“九漲一跌零擱淺”的格局。

最新一次調(diào)價(jià)每升為89#0.29元、92#0.31元、95#0.33元、0#0.33元。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱92#汽油將多花15.5元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：油價(jià)上漲根本上不會(huì)影響到傳統(tǒng)燃油車被替代。但是，傳統(tǒng)燃油車或?qū)⒚媾R被逐步替代的過程。

但面對(duì)油價(jià)飆升、充電設(shè)施的增多，以及日漸成熟的新能源汽車產(chǎn)品，越來越多的消費(fèi)者開始考慮購買新能源汽車。

據(jù)悉，此前特斯拉的Model 3在2021年9月月成為歐洲最暢銷的汽車，這是電動(dòng)汽車銷量首次超過燃油車。

據(jù)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3擊敗了雷諾（Renault SA）的Clio和大眾的Golf等車型。Jato 指出，Model 3的出色表現(xiàn)在一定程度上由特斯拉在季度末的密集銷售推動(dòng)。

關(guān)鍵詞： 汽車市場(chǎng)