6月8日，比亞迪集團的執(zhí)行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受蕢鶯春采訪時表示，比亞迪將為特斯拉提供電池產(chǎn)品。特斯拉和比亞迪同為全球領(lǐng)先的新能源汽車車企，比亞迪同時還是全球動力電池裝機量排名前三的優(yōu)質(zhì)動力電池龍頭企業(yè)，如果能夠完成對特斯拉的動力電池供應(yīng)，毫無疑問將是一場強強聯(lián)合的合作。

其實早在去年八月份就已經(jīng)有比亞迪即將供應(yīng)特斯拉磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，且已有特斯拉車型已進入C樣測試階段的消息傳出，此次似乎為該合作事件定下確認基調(diào)。

對比亞迪的影響有多大？

據(jù)華爾街見聞·見智研究表示：成功打入新能源汽車龍頭企業(yè)特斯拉的動力電池供應(yīng)體系，對于比亞迪來說，最大的好處在于旗下分拆出去的弗迪電池將進一步增加外供水平，擴大給其他新能源汽車整車企電池的供應(yīng)量，目前比亞迪的外供車企僅有一汽、福特、豐田和東風(fēng)等車企，受限于自身電池產(chǎn)能所以外供規(guī)模都不大，但是此次比亞迪供給新能源汽車龍頭企業(yè)特斯拉的這個舉動有望影響我國未來動力電池的市場整體市占率格局。其實在四月份，比亞迪就憑借自身供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，以及新能源汽車產(chǎn)品的高銷量就已經(jīng)完成了一波動力電池裝機量市占率的高增長，拉近了和寧德時代的距離（比亞迪裝機量占比從19.24%增長至32.18%，寧德時代從50.49%將地址38.28%）。

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