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10月17日，廣和通(300638.SZ)在接受調(diào)研時表示，銳凌無線前期項目以大眾為主，2021年中標(biāo)大眾新4G項目，預(yù)計供貨時間為2023年至2026年，今年新拓展某國際知名整車廠的5G項目并收到中標(biāo)文件。目前公司尚未實現(xiàn)對銳凌無線的控股，現(xiàn)階段主要是賦能。總體來看今年內(nèi)完成交割，明年并表的希望較大。廣通遠(yuǎn)馳以國內(nèi)市場為主，銳凌無線依托于屬地優(yōu)勢和海外團(tuán)隊的經(jīng)驗，繼續(xù)深耕海外市場。

調(diào)研中，廣和通在介紹公司重大資產(chǎn)重組項目時表示，2020年7月，公司與前海紅土、深創(chuàng)投、建信華訊簽署股東協(xié)議，設(shè)立銳凌無線并對其進(jìn)行增資用于收購SierraWireless車載無線通信模組業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)。2022年10月14日經(jīng)深交所創(chuàng)業(yè)板并購重組委2022年第3次審議會議審議通過。該交易還需獲得中國證監(jiān)會注冊批復(fù)。配募將在拿到證監(jiān)會批文之后擇機發(fā)行，本次配募資金將全部用于銳凌無線的業(yè)務(wù)發(fā)展。

銳凌無線前期項目以大眾為主，2021年中標(biāo)大眾新4G項目，預(yù)計供貨時間為2023年至2026年，今年新拓展某國際知名整車廠的5G項目并收到中標(biāo)文件。銳凌無線的運營中心，銷售支持和服務(wù)都在歐洲，后續(xù)將大力發(fā)展5G業(yè)務(wù)，拓展更多的5G項目，提升整體銷售規(guī)模和盈利能力。今年整體銷售量與去年持平，毛利明顯提升。總體來看今年內(nèi)完成交割，明年并表的希望較大。

廣和通表示，目前公司尚未實現(xiàn)對銳凌無線的控股，現(xiàn)階段主要是賦能。如順利完成本次收購，整體車載業(yè)務(wù)會實行雙品牌戰(zhàn)略，廣通遠(yuǎn)馳以國內(nèi)市場為主，銳凌無線依托于屬地優(yōu)勢和海外團(tuán)隊的經(jīng)驗，繼續(xù)深耕海外市場。未來兩個子公司將在業(yè)務(wù)、研發(fā)、供應(yīng)鏈等各方面開展深度合作和內(nèi)部協(xié)同發(fā)展。

具體來看，客戶端，銳凌無線主要服務(wù)于海外知名車企，下游客戶粘性強，在2022年基礎(chǔ)上，繼續(xù)拓展重點客戶的5G項目；研發(fā)端，國內(nèi)國外兩個團(tuán)隊共享研發(fā)經(jīng)驗，平臺規(guī)劃和分工明確，避免重復(fù)建設(shè)和投資，也將提高研發(fā)效率；采購端，公司將加大供應(yīng)鏈整合力度，進(jìn)一步優(yōu)化成本，提高產(chǎn)品競爭力。隨著以上三個方面的工作推進(jìn)，協(xié)同效應(yīng)將充分發(fā)揮。

調(diào)研中，廣和通指出，車載無線通信模組產(chǎn)品本質(zhì)上沒有大的差異。與其他行業(yè)不一樣，車載行業(yè)供應(yīng)周期長，量大，對產(chǎn)品性能和質(zhì)量要求更高，同時客制化的需求相對多一些，車廠及Tier1廠商的替換成本很高，客戶粘性較強，價格并不是唯一的競爭因素。

海外市場銳凌無線目前供應(yīng)的主要是數(shù)傳模組，子公司廣通遠(yuǎn)馳主要服務(wù)于國內(nèi)自主品牌車企，不同車企的技術(shù)路線也有差異，傳統(tǒng)的數(shù)傳模組以外，國內(nèi)智能模組的需求快速發(fā)展。