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據(jù)報(bào)道，為了滿足航空公司對(duì)全球旅行的需求，飛機(jī)租賃商正在將其最大的飛機(jī)重新投入服務(wù)，尤其是在新冠疫情暴發(fā)期間因長途航線臨時(shí)關(guān)閉而被封存的飛機(jī)。

波音公司(BA.US)和空中客車(EADSY.US)正在尋求更大飛機(jī)的新訂單，因?yàn)榘ㄓ娇?、德國漢莎航空(DLAKY.US)和澳洲航空在內(nèi)的航空公司將再次飛行其雙層空客A380大型噴氣式飛機(jī)。

不過，由于長期趨勢(shì)，飛機(jī)制造商也對(duì)增加產(chǎn)量持謹(jǐn)慎態(tài)度。在新冠疫情之前，航空公司越來越傾向于使用單通道的遠(yuǎn)程窄體飛機(jī)，原因是這些飛機(jī)更容易加油，燃油效率更高。

隨著疫情限制被取消，刺激了美國境內(nèi)和短途旅行的需求，這些小型飛機(jī)也是首批飛行的飛機(jī)，而大型飛機(jī)則被封存，并取消或推遲了新飛機(jī)的訂單。

然而，在過去的一年里，波音和空中客車的大型飛機(jī)訂單激增。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年總訂單同比增長64%，達(dá)到301輛。

其中，波音去年收到了217架大型飛機(jī)的訂單，這是自2014年以來最多的訂單，這些訂單包括來自美聯(lián)航(UAL.US)的100架787夢(mèng)想飛機(jī)，該航空公司可以選擇再購買100架。今年，空客從法航-荷航集團(tuán)收到了7架A350的訂單，其中包括4架貨運(yùn)機(jī)型。

值得一提的是，波音和空中客車正在爭奪印度航空的一份大規(guī)模訂單，估計(jì)總數(shù)約為500架飛機(jī)。據(jù)報(bào)道，這筆交易預(yù)計(jì)將包括A350、787和波音正在開發(fā)的777X。

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