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據(jù)TrendForce集邦咨詢統(tǒng)計(jì)，2022年全球汽車銷量為8,105萬輛，年衰退0.1%，與2021年銷量幾乎持平，預(yù)估2023年全球汽車市場(chǎng)銷量有機(jī)會(huì)恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)8,410萬輛，年增3.8%。

TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)全年汽車銷量為2,690萬輛，年增3.7%，是支撐全球新車市場(chǎng)的關(guān)鍵。美國(guó)和西歐銷量均創(chuàng)下十年來歷史新低，美國(guó)總量?jī)H達(dá)到1,370萬輛，年衰退8.1%；西歐僅1,180萬輛，年衰退4.6%。而俄羅斯因俄烏沖突影響，新車銷量年減100萬輛，而東歐市場(chǎng)銷量也因此呈現(xiàn)年減27.3%。但新興市場(chǎng)表現(xiàn)良好，如印度銷量在2022年首度以430萬輛取代日本成為全球第三大汽車市場(chǎng)；印尼則是在連兩年成長(zhǎng)后回到疫情前水平。

TrendForce集邦咨詢表示，2023年的成長(zhǎng)有一部分來自于車廠在2022年所積壓的未交付訂單。從各區(qū)域來看，預(yù)估中國(guó)2023年新車市場(chǎng)將與2022年持平至小幅成長(zhǎng)，主要是中國(guó)在2022年實(shí)施的燃油車購置稅減半使得部分消費(fèi)提前發(fā)生，要再刺激新一波汽車消費(fèi)的難度提升，需要更具誘因的政策才能有實(shí)質(zhì)效果。

美國(guó)市場(chǎng)方面，由于低基期加上消費(fèi)者信心有所回升的條件下具備成長(zhǎng)潛力，但不能忽略美國(guó)新車平均價(jià)格不斷飆升，以及升息導(dǎo)致的高貸款利率兩大不利因素。西歐雖也同樣處在低基期，但因俄烏沖突持續(xù)，歐洲的能源問題尚未解決將影響歐洲汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)動(dòng)能。

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