以下是未來幾天大宗商品市場值得關注的一些圖表。

航運

熱衷于捕捉全球經(jīng)濟脈搏的大宗商品觀察人士應該注意到，作為貿(mào)易命脈的集裝箱船的航速降至自2020年10月開始跟蹤數(shù)據(jù)以來的最低水平。如圖1所示，由于沒有動力提高航速或在服務航線上增加更多船只，這些船只只能等待亞洲疲軟的鋼鐵出口回升，以及從世界各地進口原材料和農(nóng)產(chǎn)品。

(資料圖片僅供參考)

圖1

柴油

國際能源周(International Energy Week)將于周二在倫敦拉開帷幕，屆時資深行業(yè)領袖、投資者和政府官員將齊聚一堂，以討論能源安全和金融、氣候變化、中國需求以及俄烏沖突的后果，包括數(shù)十年來原油和成品油流向的改道。如圖2所示，即使在制裁開始后，歐洲本月柴油進口仍然保持強勁，進口總額將略高于1月份水平，其中主要原因是來自來自中東和亞洲的供應抵消了俄羅斯在2月的減產(chǎn)。

圖2

農(nóng)業(yè)

阿根廷是世界上最大的豆粕和豆油供應國，然而，由于當?shù)馗珊堤鞖獾念A測，該出口國的大豆產(chǎn)量正下滑至2009年以來的最低水平。上周，阿根廷的布宜諾斯艾利斯谷物交易所將產(chǎn)量預期下調(diào)至14年來的最低水平，并警告稱有可能進一步減產(chǎn)。收成減少對阿根廷政府來說是個壞消息，該國依靠農(nóng)業(yè)來推動經(jīng)濟，依靠大豆出口來支撐央行的美元儲備。此外，減產(chǎn)還將推高全球大豆價格。

圖3

天然氣

美國當前天然氣儲量豐富，如圖4所示，美國取暖和發(fā)電廠燃料的庫存與五年平均水平相比，處于2020年8月以來的最高水平，當時消費因疫情相關的封鎖受到了抑制。此外，暖冬和氣溫的季節(jié)性轉(zhuǎn)變可能會導致庫存進一步攀升，可能達到2016年和2017年以來的最高水平。值得一提的是，由于生產(chǎn)商暗示產(chǎn)量增長放緩，天然氣期貨價格在上周跌破每百萬英熱單位2美元后，最近幾天有所反彈。

圖4

電力

PJM Interconnection LLC運營著美國最大的電網(wǎng)，為從華盛頓特區(qū)到伊利諾伊州的6500多萬美國人提供電力服務。該公司將在周一下午公布結(jié)果時，通過 2024 年 6 月開始的年度產(chǎn)能拍賣了解他們將獲得多少收入。由于供應持續(xù)過剩，價格在前兩次拍賣中暴跌，雖然眾所周知難以預測，但許多人預計所謂的產(chǎn)能清算價格將進一步下降。這可能無助于遏制供過于求，因為在電價上漲之際，許多發(fā)電企業(yè)去年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的利潤，從而創(chuàng)造了一條生命線。然而，如果一些老廠關閉或新廠延期完工，產(chǎn)能價格就有大幅上漲的風險。

圖5

關鍵詞： 全球商品 大宗商品 智通財經(jīng)網(wǎng)