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德國伊福經(jīng)濟(jì)研究所(Ifo Institute)的最新調(diào)查顯示，隨著消費者不愿購買汽車，德國汽車制造商對自己的業(yè)務(wù)正變得更加悲觀。周五公布的調(diào)查結(jié)果顯示，該行業(yè)的PMI指數(shù)從1月份的12.5降至6。制造商的商業(yè)預(yù)期指數(shù)從季節(jié)性調(diào)整后的21.4降至2.8。包括大眾汽車和寶馬在內(nèi)的公司認(rèn)為，2月份的經(jīng)營情況有所惡化，由于市場對其產(chǎn)品的需求疲軟，他們的預(yù)期也較上月有所下降。汽車供應(yīng)商對自己的業(yè)務(wù)前景也不那么樂觀。

Ifo工業(yè)組織和新技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Oliver Falck稱:“制造商尤其認(rèn)為，他們目前的情況比上個月嚴(yán)重得多?！盕alck表示，消費者對電價發(fā)展的擔(dān)憂，以及對汽車電池充電可能實行定量配給的爭論，都可能是解釋買家需求低迷的原因。因此，計劃在近期擴(kuò)大生產(chǎn)的制造商和供應(yīng)商減少了。

歐洲汽車制造商協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，在供應(yīng)問題緩解的背景下，歐洲1月份汽車銷量連續(xù)第六個月增長。與此同時，該協(xié)會預(yù)計歐洲2023年的汽車交付量僅為1095萬輛，遠(yuǎn)低于2019年交付的1430萬輛。

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