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汽車市場(chǎng)咨詢公司CAM的數(shù)據(jù)顯示，過去兩個(gè)月，在中國(guó)降價(jià)幅度較大的汽車比例有所下降。7月份，428款乘用車(約占市場(chǎng)份額的16%)在三個(gè)月內(nèi)價(jià)格下跌超過5%。世界最大汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)開始平息。

就在今年5月，這一數(shù)字還達(dá)到了30%的峰值——至少是自2015年CAM有數(shù)據(jù)以來的最高水平。

這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)最初是由特斯拉(TSLA.US)引發(fā)的，并迅速蔓延到整個(gè)市場(chǎng)，包括電動(dòng)汽車和汽油車。

周二公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車銷量較上年同期下降2.3%，至178萬輛，不過新能源汽車銷量躍升32%。

雖然價(jià)格總體企穩(wěn)，但一些車型仍有大幅折扣，包括中國(guó)本土汽車制造商重慶長(zhǎng)安汽車有限公司以及印度塔塔汽車旗下的捷豹和路虎。

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