（原標題：港股汽車板塊走勢分化 理想漲長城跌）

財聯(lián)社（上海，編輯 胡家榮）訊，受1月中國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)預(yù)喜影響，港股汽車板塊周二小幅上漲，截止發(fā)稿，整體板塊上漲1.8%，但個股方面走勢分化。其中理想汽車(02015.HK)和比亞迪股份(01211.HK)漲幅居前，而長城汽車(02333.HK)卻出現(xiàn)下跌。

根據(jù)周一盤后公布中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車零售銷量達34.7萬輛，同比增長132%；環(huán)比下降27%，與2021年1月25%的降幅保持一致。其中，比亞迪銷量9.31萬輛；特斯拉中國銷量5.98萬輛（出口4.05萬輛）；上汽、廣汽等傳統(tǒng)車企在新能源版塊也有突出表現(xiàn)。此外，新能源市場滲透率仍得到持續(xù)提升，1月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率16.6%，較2021年1月6.8%的滲透率提升10個百分點。

一月新能源汽車數(shù)據(jù)中，亦有部分車企銷售數(shù)據(jù)不佳，例如長城汽車在周一盤后公布的一月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示， 1月公司汽車銷量111,778輛，同比下降19.59%。其中，哈弗約7.02萬輛，同比減少25.66%；WEY品牌5098輛，同比減少15.03%；長城皮卡約1.29萬輛，同比減少42.23%；不過新品牌表現(xiàn)不錯，歐拉約1.32萬輛，同比增加28.94%；坦克約1.04萬輛，同比增加72.2%。

而理想汽車和比亞迪此前公布的1月交付數(shù)據(jù)為12268輛和95180輛，均增長超120%。相比一下，長城汽車的1月銷售數(shù)據(jù)與這兩家車企相差甚遠，汽車板塊今早出現(xiàn)分化。

除了1月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)報喜之外，多家機構(gòu)亦紛紛看好新能源車。根據(jù)周一公布的13F報告，高瓴在去年的第四季度理想和小鵬汽車持倉分別增長三倍多和四倍多。此外高毅資產(chǎn)清倉兩只中概教育股——新東方ADR、好未來ADR，建倉理想汽車、盛美半導(dǎo)體。

此外，值得一提的是，近期新能源汽車補貼退坡和鋰礦等基礎(chǔ)資源價格上漲等問題，也在考驗著新能源車市場，車企也面臨一定的成本壓力，部分車企陸續(xù)宣布漲價。

對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹判斷，車企對此應(yīng)有能力化解壓力，新能源車的市場價格預(yù)計不會大幅上漲，2022年新能源汽車市場將繼續(xù)保持較快增長。

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