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有消費(fèi)者反映，自己備注了快遞“送件上門”，卻只收到一條取件短信，包裹被直接放進(jìn)快遞柜或快遞驛站。如何打通快遞配送“最后一百米”，讓“送件上門”更好落地？

“我在網(wǎng)上買了洗衣液，特意備注要‘送件上門’，結(jié)果只收到驛站發(fā)來的取件碼?！卑不蘸戏适忻窈螙|新說。

何東新的經(jīng)歷，道出了不少消費(fèi)者的心聲。2024年3月1日起，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》施行，其中規(guī)定：經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意，不得代為確認(rèn)收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。然而，擅自將快件投遞至驛站或智能柜的現(xiàn)象，依舊屢見不鮮。

不少快遞員也有苦衷。“平時(shí)一天700多單，‘雙11’高峰能超過1000單?！睆臉I(yè)8年的快遞員劉宇杰說，“如果每個(gè)快件都送上門，很難送完?！薄爱?dāng)前快遞行業(yè)競(jìng)爭激烈，企業(yè)利潤空間微薄。”一名快遞行業(yè)管理人員介紹，“為控制人力成本，一名快遞員常要負(fù)責(zé)好幾個(gè)小區(qū)的派送，每天單量動(dòng)輒幾百件，逐戶上門派送不現(xiàn)實(shí)?！?/p>

專家建議，監(jiān)管部門、快遞企業(yè)、電商平臺(tái)等應(yīng)多方協(xié)同，合力破解難題。例如，監(jiān)管部門強(qiáng)化監(jiān)管和正向引導(dǎo)；快遞行業(yè)推動(dòng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等。

（據(jù)新華社電）

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年11月27日 10 版）

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