福特的8月“血腥”大裁員才剛結(jié)束，CEO又稱(chēng)未來(lái)所需勞動(dòng)力將減少40%，沒(méi)有受到此前裁員影響的工廠工人們，這回感受到了刺骨涼。

福特首席執(zhí)行官Jim Farley在11月15日宣布，與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)和卡車(chē)制造所需的工人相比，制造電動(dòng)汽車(chē)所需工人會(huì)減少40%，生產(chǎn)模式也會(huì)由外包轉(zhuǎn)內(nèi)包，使每個(gè)人都能在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮作用。Farley說(shuō)：

陰霾將籠罩福特向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的新階段，因?yàn)橹圃祀妱?dòng)汽車(chē)所需的勞動(dòng)力將減少40%。此外，對(duì)于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，我們必須內(nèi)包，這樣每個(gè)人都可以發(fā)揮作用?。

(資料圖片)

分析指出，相較于內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)所需組裝的部件更少，汽車(chē)生產(chǎn)廠商在向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，將一步步減少汽車(chē)行業(yè)的工作崗位數(shù)量。

媒體報(bào)道稱(chēng)，汽車(chē)行業(yè)在幾十年以來(lái)一直高度工會(huì)化，支付的工資使藍(lán)領(lǐng)工人逐步成為中產(chǎn)階級(jí)。美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)在2018年曾估計(jì)，在汽車(chē)電動(dòng)化的過(guò)程中，其代表的400000名工人，可能會(huì)有35000個(gè)工人失業(yè)，失業(yè)率達(dá)9%。

Farley自7月以來(lái)一直表示，福特的“人太多了”，他還表示，現(xiàn)有的勞動(dòng)力并沒(méi)有掌握向滿(mǎn)載軟件的電動(dòng)汽車(chē)投資組合轉(zhuǎn)型所需的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

8月，為了進(jìn)一步提高利潤(rùn)，并為進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)提供資金，福特裁減了3000名員工，包括2000個(gè)全職員工與1000個(gè)合同工，工廠工人此次不受影響。

密歇根州汽車(chē)研究中心技術(shù)主管布雷特·史密斯（Brett Smith）認(rèn)為， 在未來(lái)十年，汽車(chē)行業(yè)工作崗位數(shù)量下降將是“一個(gè)合理預(yù)期”。在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，一些公司曾試圖通過(guò)人員自然流動(dòng)來(lái)推動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，但一些公司或?qū)⒆呱喜脝T道路。

史密斯也指出，電動(dòng)車(chē)的零部件比汽油車(chē)少30%，因此需要的勞動(dòng)力也更少。

美國(guó)高德納咨詢(xún)公司的分析師邁克·拉姆齊（Mike Ramsey）預(yù)計(jì)，未來(lái)會(huì)有更多公司裁員，他說(shuō)：

在電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)需工程師來(lái)制造引擎、變速器和排氣系統(tǒng)。車(chē)企現(xiàn)有員工大多不具備轉(zhuǎn)型所需技能和才華。 所以我敢肯定，大多數(shù)車(chē)企都面臨著重新安排員工的巨大壓力。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款 市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應(yīng)考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 排氣系統(tǒng) 試圖通過(guò)