6月11日上午11時，宜昌夷陵長江大橋北山坡轉(zhuǎn)盤處，江北引橋啟動拆除。這是夷陵長江大橋快速化改造升級工程的一部分。

(資料圖片)

1998年11月，夷陵長江大橋動工建設，2001冬天建成通車。但隨著城市持續(xù)發(fā)展，過江需求的逐日遞增，大橋現(xiàn)有通道愈發(fā)凸顯通行瓶頸。去年12月，夷陵長江大橋北延伸段快速化改造升級工程項目啟動。

項目業(yè)主單位宜昌城發(fā)集團介紹，大橋改造項目起于城區(qū)勝利三路與沿江大道交叉口，沿勝利三路至城東大道順接上港窯路后，向北延伸，至終點橘鄉(xiāng)大道。全長5470.901米，通過“地面交通+雙錯層高架+互通匝道”打造立體交通體系，設“7進7出”14個出入口，全線共分為4個工區(qū)，按“整體推進、分段實施、封閉施工”原則建設。

當日開工的引橋拆除工程，屬于改造項目的重要子項。項目負責人李磊表示，為了確保安全，整座引橋采取切割吊裝的方式拆除，最大程度減少了因施工帶來噪音和粉塵污染。拆除工程將于下月10日前結束。

據(jù)了解，夷陵長江大橋改造升級項目目前全線路段已開工建設，預計2026年整體竣工。建成后，宜昌“最堵路段”勝利三路-城東大道-港窯路段通行時間將由高峰期30分鐘縮短至5分鐘，極大提升道路通行承載能力和暢通性，優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)格局，實現(xiàn)宜昌點軍、西陵、伍家、夷陵四大組團快速交通聯(lián)動。

來源 | 三峽日報

記者 | 譚強明、谷一鳴

通訊員 | 曹夢雯

攝影 | 宜昌城發(fā)集團供圖

編輯 | 張向陽

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