4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網(wǎng)”建設(shè)實施方案》，中國氫氣長距離輸送管道迎來發(fā)展新階段。

【資料圖】

“西氫東送”起于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，終點位于北京市的燕山石化，管道全長400多公里，是中國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道。

有研究表明，管輸氫氣與油氣管道因介質(zhì)流動與燃爆特性不同，在工藝設(shè)計與安全控制等方面存在明顯差異。

中國石化表示，公司已率先形成氫氣管道核心技術(shù)體系，完成標(biāo)準(zhǔn)編制填補行業(yè)空白。

國金證券分析師姚遙在4月11日發(fā)布的報告中指出，氫儲運正迎來發(fā)展機(jī)遇。安全高效輸氫技術(shù)是氫能大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的前提，當(dāng)前儲運是氫能大規(guī)模應(yīng)用下重點突破環(huán)節(jié)：

隨著氣、液、管道逐步推進(jìn)，配套設(shè)備及材料迎來機(jī)遇。

從時間維度來看，儲氫將由短期近距離氣氫拖車、中期氣氫拖車短距離與液氫長距離結(jié)合，向長期管道輸氫過渡。

短期來看，當(dāng)運輸距離在300km以內(nèi)時氣氫拖車較為經(jīng)濟(jì)，因此當(dāng)前加氫站應(yīng)盡可能分布在氫源附近；

中期來看，當(dāng)氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，液氫裝備及儲運裝備發(fā)展相對成熟時，液氫運輸將成為長距離運輸主流，將形成“短距離氣氫拖車，長距離液氫槽車”的運輸格局，輔之液氨和甲醇載氫在某些特定場景和液氫裝備尚未成熟前過渡使用；

長期來看，能源結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)型下，對氫能的需求大且穩(wěn)定，加氫站和應(yīng)用場景已全面鋪開，管道輸氫前期投入大將不再是阻礙，管道輸氫將成為最為經(jīng)濟(jì)的輸氫方式，當(dāng)前正在穩(wěn)步落地中。

國金證券認(rèn)為，中國氫氣長距離輸送管道的建設(shè)將或?qū)愉摬摹嚎s機(jī)等配套材料的需求，推升氫氣儲罐需求并使液氫罐車進(jìn)一步普及：

（1）純氫管道建設(shè)將帶動相應(yīng)鋼材、壓縮機(jī)等配套材料與設(shè)備的需求，可制備輸氫管道鋼材及配套設(shè)備企業(yè)受益；

（2）長管氣氫拖車運輸需求增長將帶動氫氣儲罐需求上升，未來高壓氫罐降本驅(qū)動主要為提高拖車氫瓶工作壓力（使用III/IV型氫瓶替換當(dāng)前的I型瓶）以及終端用氫需求放量，對應(yīng)氫瓶制造和碳纖維相關(guān)企業(yè)受益；

（3）液氫罐車大規(guī)模普及時，將帶動配套液氫設(shè)備需求高增，布局液氫設(shè)備相關(guān)企業(yè)受益。

本文主要觀點來自國金證券姚遙（執(zhí)業(yè)S1130512080001）發(fā)布的報告《西氫東送”項目首次納入國家規(guī)劃，氫儲運迎來發(fā)展機(jī)遇》，有刪節(jié)

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