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數(shù)九寒天，東北大地一片銀白。4245次綠皮火車靜靜?？吭谇鄿献映私邓?，列車長、乘務(wù)員逐一攙扶旅客上車……近日，一段綠皮火車在冰天雪地中靜靜等待3名旅客上車的視頻發(fā)布后，在網(wǎng)上引起廣泛共鳴。等待的列車、彎下的腰、攙扶旅客的雙手……寒風(fēng)中，溫暖有了具象化的呈現(xiàn)和表達(dá)。這是中國鐵路在“快時代”下傳遞的溫情，也是其服務(wù)民生的生動實踐，處處彰顯著“人民鐵路為人民”的宗旨。

當(dāng)下，風(fēng)馳電掣的“和諧號”“復(fù)興號”壓縮了時空距離，給廣大旅客帶來高效便捷的出行體驗；在偏遠(yuǎn)地區(qū)，仍有81對公益性“慢火車”長期在20余個省區(qū)市之間穿梭運(yùn)行，暢通著沿線居民的求學(xué)路、求醫(yī)路、致富路。中國鐵路堅持“致廣大而盡精微”，以“中國速度”滿足人們對“快”的需求，以“慢火車”的溫情守護(hù)著民生溫度，暢通著人們奔赴美好生活的旅程。

民生跟著“民聲”走，鐵路部門用行動回應(yīng)期盼。這列由國鐵沈陽局開行的4245次“慢火車”，全線停靠5個車站和8個乘降所。乘降所多設(shè)在偏僻村落附近，沒有固定站臺，只有簡易的標(biāo)識。這趟列車，滿足了沿線百姓出門趕集、看病、走親訪友甚至售賣山貨等多種需求，是名副其實的“便民車”“幸福車”。4245次“慢火車”長期穿行在崇山峻嶺間，是鐵路部門堅持服務(wù)民生的有力體現(xiàn)，更是鐵路部門交出的一份溫暖的“民生答卷”。

鐵路工作人員的貼心服務(wù)，讓暖意涌動在一段段旅途中。如4245次“慢火車”列車長王殿凱介紹，等待旅客、細(xì)致幫扶，已經(jīng)成為他們的常態(tài)化操作。列車每周末還會舉辦“周末影院”，定期組織“列車大集”……正是這種時刻把旅客放在心上、設(shè)身處地為旅客著想的精準(zhǔn)服務(wù)，使得“慢火車”成為了獨(dú)特的“移動社區(qū)”，為沿線居民帶來了實實在在的便利與溫暖。悠悠駛過的“慢火車”是冰天雪地中的一抹亮色，展示著鐵路部門用心用情用力滿足旅客需求、服務(wù)民生的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

從幾十秒視頻里的溫情瞬間，到幾十年穿梭在山林間的81對公益性“慢火車”，中國鐵路把民生溫度，刻畫在溫暖的幫扶、貼心的服務(wù)上，刻畫在源源不斷滿足旅客需求的切實舉措中?！奥疖嚒庇朴魄靶?，承載著沿線百姓的期盼，也承載著鐵路部門“人民鐵路為人民”的初心，寫下了“快時代”下溫暖的民生注腳。（文字：趙威、黃笑蕊；AI動畫：王波、金博學(xué)）

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